新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
新日铁住金与汽车零部件生产企业尤尼冲压公司(UNIPRES)共同开发出将强度为1.2GPa级超高强度耐磨钢板加工汽车前支柱的成形方法。汽车前支柱是汽车中难成形的零部件之一,目前多数只能使用强度为980MPa级高强度耐磨钢板。
新日铁住金和尤尼冲压公司解决了采用传统成形方法加工1.2GPa级超高强度耐磨钢板时产生皱纹问题,开发了使用垫片限制钢板使其不产生皱纹新加工方法。
通过新加工成形法,由1.2GPa级的耐磨钢板加工成形为汽车前支柱,能够使成品率提高15%,且减重16%。
与新日铁住金开发超高强度耐磨钢板相关的其他内容
氧化时间对Ti6Al4V合金微弧氧化膜结构及耐腐蚀性能的影响
昆明理工大学材料科学与工程学院在磷酸盐体系中采用恒压微弧氧化工艺对Ti6Al4V(TC4)合金进行微弧氧化,研究了不同氧化时间对微弧氧化膜层的表面形貌、硬度、粗糙度以及物相生成的影响,并对不同氧化时间...
含钛不锈钢夹杂物对浸入式水口堵塞的影响
含钛不锈钢由于Ti的添加而固定了C和N等间隙原子,从而具有较好的晶间耐腐蚀能力,被广泛应用于汽车工业。然而,钛的添加还会给生产过程和产品质量带来不利的影响,钛的氮化物和氧化物会加重连铸结晶器浸入式...
渗碳钢件锻造毛坯预先热处理的现状及存在的问题
锻造毛坯的预先热处理,不仅对切削加工性能有极大的影响,而且对最终热处理变形也有重大影响。为了提高齿坯的可切削性,消除锻造应力,使组织均匀化,目前国内对渗碳钢齿坯普遍采用正火处理。正火是将钢材或钢件加热...
JFE耐磨钢板EVERHARD的折弯加工
JFE 钢铁从 1955 年开始在日本国内率先生产耐磨钢板“EVERHARD”。从此,EVERHARD 产品在产业机械以及土木建筑机械、矿山机械以及农业机械等领域得到广泛应用。当前,EVERHARD...
近期冷轧带钢生产技术发展纵观
近来,冷轧带钢生产技术的发展主要有以下几个方面: 1.增加钢卷质(重)量:增加钢卷质量是提高设备生产能力的有效方法,因为冷轧带钢是以钢卷方式生产的,每一个钢卷在送到机组内轧制或处理前,都必须经过拆捆、...
奥氏体不锈钢S相渗层技术的意义
奥氏体不锈钢具有良好的耐蚀性、优良的韧性和可加工性能,在许多领域获得广泛应用,但耐摩擦磨损性能较差、抗疲劳性能低,严重影响了不锈钢零部件的使用寿命。试验证明,不锈钢高温渗氮后淬火,即在1050~115...
磨机刮板8+6双金属耐磨钢板
8+6双金属耐磨钢板是指8mm厚的钢板基材,6mm厚的高硬度耐磨层,硬度可以达到HRC63,现在库存量仅56平米,此板可以应用于磨机刮板.中速磨的刮板主要是将风环室的石子煤刮走,避免堵塞风环室,不能被...
人造卫星和空间结构中的材料(一)
我们目前比以往任何时候都更加依靠卫星和飞行器在空间进行通信。他们帮助我们提供电视画面、电话和多种通信信号,然而他们需要在恶劣的环境中进行工作和生存。人造卫星能够完成这些任务,都是基于制造它们的独特材料...
输料管内衬进口耐磨钢板
输料管是工业输送中长见的物料输送方式,其结构简单,成本低,一般采用普通钢板即可以加工出实用型产品,输料管一般寿命为几个月,经过我公司改造后,采用了进口耐磨钢板,耐磨性大幅度的提高,由原来的几个月提到几...
轧制-退火工艺制备超细晶耐磨板的微观组织与织构
耐磨板是一种淬透性良好的低碳低合金超高耐磨度钢板,其经过调制回火后即可得到高强度耐磨板,具有强度高、抗应力腐蚀性能好、成本低、应用可靠等优点。因此广泛应用于制作矿山机械耐磨配件、大梁、起落架和衬板、筛...