稀土氧化物对连铸保护渣结晶温度的影响
随着稀土研究的不断深入，稀土在钢中的应用得到了充分发挥。稀土钢连铸时，稀土金属氧化烧损产物及钢液中的稀土脱氧产物进入熔融保护渣中，会对保护渣冶金性能产生负面影响。使用普通保护渣浇注稀土钢时，铸坯表面缺...
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08-02
2022
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08-02
2022
工业规模生产汽车用软质深冲成形钢板生产工艺的研究
汽车外板用薄板要求美观并且具有优良冲压成形性。为了制造能产生大变形的软质钢板，须除去钢中的碳和杂质或以生成化合物的形式进行无害化处理，以精确控制铁的晶体方位。在前述的钢板软质化原理和结构的基础上，介绍...
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08-02
2022
耐磨钢板的加工流程
1.切割：可用等离子切割、碳弧、砂轮锯将大面积复层钢板切割成所需要的形状。最佳方法是用空气或者惰性气体等离子弧进行切割，推荐方法是从合金面开始切割。碳弧切割应从基板一面开始切割。如果采用锯片，只能进行...
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08-02
2022
攀钢成功试制热镀锌双相耐磨钢板品种
近日，由研究院、西昌钢钒和鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车钢有限公司联合研发的1000MPa级低碳当量热镀锌双相耐磨钢板试制成功。据悉，双相耐磨钢板具有低屈服强度、高抗拉强度和良好成形性能等特性，广泛应用于...
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08-02
2022
金属强化的机理与形式（三）
2.4细化晶粒强化：在所有金属强化方法中，细化晶粒是目前唯一可以做到既提高强度，又改善塑性和韧性的方法。所以近年来细化晶粒工艺受到高度重视和广泛应用。当前正在发展中的快冷微晶合金便是其中一例。有上述优...
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08-02
2022
HRC6+4耐磨复合板
HRC6+4耐磨复合板HRC6+4耐磨复合板，是公司利用自有技术和独特配方，用药芯焊丝专用堆焊设备在塑性良好的低碳钢或低合金钢上堆焊而成，硬面层硬度HRC≥56-64，具有很强的抗低应力磨粒磨损特性。...
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08-02
2022
热轧H型耐磨钢板的开发
汽车承重梁是汽车的主要部件之一，直接关系到车辆的负载、使用寿命、机械性能和安全性。目前国内特种车辆承重梁大部分是由钢板焊接而成，国外发达国家已经广泛采用热轧H型耐磨钢板作为大梁钢。与传统的焊接大梁相比...
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08-02
2022
304奥氏体不锈钢低气压离子渗氮组织与性能研究
奥氏体不锈钢通过表面处理能够在其表面形成一层致密的钝化膜（Cr2O3)，具有良好的耐蚀性，广泛应用于医疗、食品、化工等工业领域。然而，奥氏体不锈钢的硬度以及耐磨性较差，限制了其在一些工程领域的应用。工...
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08-02
2022
关于炼钢业的环保问题：日本高级钢冶炼环保技术
日本是世界先进的钢铁生产国家，其在炼钢方面存在的矛盾问题是，一方面采用大型设备进行大批量生产来提高生产效率，另一方面为满足产品高级化、多品种化需求，不得不降低生产效率和增加能源消耗。以京都议定书为代表...
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08-02
2022
耐磨复合钢板在钢厂等高温设备的使用
耐磨复合钢板在钢厂等高温设备的使用是一个复杂的问题。如果单纯的考虑耐磨复合钢板可不可以在高温设备中使用，答案是800度以下的高温环境中都可以使用耐磨复合钢板。但是如果考虑在高温环境中使用时，耐磨复合钢...
