新一代超高温结构材料的研发
随着航空发动机推重比的提高，涡轮进口温度不断提高。推重比15~20一级涡轮风扇发动机的涡轮前温度将要提高到2050~2150K，涡轮叶片材料本身承温能力，也要求由1050~1100°C，提高到1150...
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08-02
2022
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08-02
2022
如何提高低温区烟气利用率（一）
目前，低碳经济已成为世界关注的焦点。钢铁生产过程中，炼铁工序是CO2的排放大户，占我国CO2总排量的10%。现代高炉冶炼所需能源是以碳素燃烧为基础，需要消耗大量焦炭、煤粉，其中热风提供的热量占所需能源...
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08-02
2022
电铸技术的改进
电铸技术作为一种基于金属离子阴极电沉积原理制造金属零部件的精密制造技术，其基本原理是把预先按所需形状制成的原模作为阴极，用电铸材料作为阳极，一同放入与阳极材料相同的金属盐溶液中，通以直流电。在电解作用...
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08-02
2022
耐磨钢板耐磨层和基板的焊接
耐磨钢板合金耐磨层和基板之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基板上，复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢...
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08-02
2022
铝脱氧钢板坯连铸水口堵塞成因及解决措施
连铸中间包水口堵塞一直是困扰炼钢厂的一个难题，对于它的研究已经开展了30多年，然而该课题仍没有很好地解决。堵塞是由钢水中的固态微小夹杂物（尤其是Al2O3、TiO2和CaS）沉积引起。浇铸时，Al2O...
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08-02
2022
双金属耐磨钢板的耐温性能
双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，在一定的温度下还有二次硬化的效果，一般能在650℃以下工作。 双金属耐磨钢板的耐磨层是高合金成分，金相组织中有大量高硬度合金碳化物（HV1600左右）镶嵌在基...
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08-02
2022
高钛钢中TiC析出机制
钛作为一种相对廉价的微合金元素,被广泛用于提高钢的强度，改善钢材的服役性能。由于钢中一般均含有一定量的碳和氮元素，因而钛通常会形成碳化钛或氮化钛；由于碳化钛或氮化钛具有相同的氯化钠类型的晶体结构且点阵...
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08-02
2022
9Ni钢及其焊材的研究与应用
随着我国经济的迅速发展，液化天然气（LNG）用量每年以10%的速度增长，预计不久的将来，天然气将成为我国在煤和石油之后的第三大能源。储存和运输LNG所用低温9Ni钢已成为钢铁行业生产的又一个焦点。9N...
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08-02
2022
对耐磨板材料磨损的定义
对于“材料磨损”目前尚无统一的定义。一般认为磨损是物体工作表面材料在相对运动中不断破坏或损失的现象。而对于磨损的分类也有很多方法，耐磨板若按磨损机制划分，可分为磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、冲蚀磨损、...
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08-02
2022
耐磨钢铸件热处理
1．耐磨高锰钢铸件的固溶热处理——水韧处理耐磨高锰钢的铸态组织中有大量析出的碳化物，因而其韧度较低，使用中易断裂。高锰钢铸件固溶热处理的主要目的，是消除铸态组织中晶内和晶界上的碳化物，得到单相奥氏体组...
